|
【序言】爱股网投资文摘收录50多名国内知名价值投资博客的文章，从而为广大用户提供最新、最有价值的投资文摘。在这里你可以领略投资高手们的投资理念，关注他们的投资组合，了解他们的选股思路以及他们对个股和行业的看法。
—————————————————————————————————————————————2011-09-28 08:19:45 新浪博客 山居-代雪峰
乘坐地铁多年，一直以为做地铁司机是最简单的事情之一。当深圳地铁开通后，看着那些年青的面孔他们大约几乎都是80后，更觉得做那活儿没什么技术含量。只需要两个人拿着箱子，走进地铁车头，然后或站或坐，几乎全自动的地铁就可以自如运行。这就叫现代科技。
未曾想，上海地铁9月27日反方向运行导致200多人受伤，让我一下子对地铁司机看法改观。原来他们也是和7月23日发生的动车撞车事故里面的司机一样，从事着高风险工作。
动车撞车的司机据说是雷击导致事故，于是遇难。这次上海地铁突然反方向运行，又是黑天鹅起飞。一起意外事故，又怎么能与英勇挂钩？细查新闻就可发现：原来该线路一直以来都不时有地铁不听指挥，随意行驶。
百度新闻一（时间2011年7月29日）：
中新社上海7月29日电(记者郑莹莹陈婷婷)本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝着虹桥火车站方向开出，28日晚间上海地铁发生“开错方向”事件。地铁运营方29日对此作出解释称，系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。据了解，28日晚19时06分，正值晚高峰时期，地铁10号线列车居然“开错方向”，立刻有乘客通过微博通报这一“离奇”事件，并称地铁方面没有进行广播通知，让乘客“一头雾水”。上海地铁出现的这一故障引发广泛关注和质疑。为此，上海地铁方面在29日通过4条官方微博向公众表示，经过调查，列车开错方向是因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障，致使该列车重复使用了前一列开往虹桥火车站列车的进路信号，经龙溪路站驶入了虹桥火车站方向。地铁方面解释称，在事件发生后，调度室、司机以及列车信号保护系统发现后立即报警，鉴于该列车当时已出站无法倒回，调度室即变更指令指使该车驶往下一站上海动物园站，安排车上乘客换乘对面的列车回到龙溪路站再乘下一列车往航中路方向。对因本次故障而出行受到影响的乘客，地铁运营方在微博上“表示歉意”，并称已责成信号供应商进...
百度新闻二（时间2011年9月13日）
地铁列车开错方向半路“搁浅”乘客排队从驾驶室走出
中国青年报(实习生彭玮记者周凯)
上海9月12日电
9月9日下午，同济大学的学生小陈准备坐地铁10号线从学校去上海虹桥火车站，坐火车回家过中秋节。室友跟他开玩笑说，“当心点啊，10号线会开错方向的”。上海地铁10号线地铁列车开错方向的事故在当地已经被老百姓当做笑话讲，但更让人担心的是，这条曾经好评如潮的地铁线路近期已经出了好几次故障。
8月2日上午，上海网友“安生小宝”第一时间在微博上发出地铁故障的消息，“10号线故障！门都开不了，乘客只能排队从驾驶室出去。”原来，10号线当天“搁浅”在半路，直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。
各位看官，现在您该明白咱们地铁司机该有多英勇了吧。早在几个月前，以及事故前半月，地铁就已经不怎么听司机的指挥，在隧道里随意自由运行，而咱们的司机依然拿出擒蛟龙的勇气，大无畏地站在地铁列车最前方确保着社会主义阶级兄弟们的安全出行。
向地铁司机们致敬。你们的工作危险性很高，可以说是冒着生命危险在工作。回想几年前在矿难事故频繁发生后，政府要求某级干部必须下井，或许在地铁事故发生后，你们也将有更高级指挥同车，车头一个，车尾一个，这次不会担心雷击，因隧道在地下。
金融业的同行们，不知你们以为如何呢？在开车越来越堵的时代，咱们每天上班都需要乘坐地铁去单位，就如今天早上，您一定也是大无畏地坐地铁来的吧？股市不听指挥反方向一直向下运行，全中国投资者都称得上英勇，尤其是基金经理们更辛苦；现在地铁也是反方向运行，咱们向地铁司机致敬。
—————————————————————————————————————————————
【备注】该文章来源于http://blog.sina.com.cn/s/blog_48c93fba0102dsmj.html，爱股网不对其内容负责。请各位运用独立思考的能力，去其糟粕、取其精华。 | 
发表于 2011-12-29 23:01:15
